2月19日，据路透社消息，极兔计划于2023年下半年在香港IPO，可能至少筹集10亿美元。

2月20日，极兔速递相关负责人表示，对此不予置评。

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J&T Express（极兔）是2015年Oppo的两名高管在印度尼西亚成立的快递公司。目前在东南亚多国、中国、拉美、中东等市场开展业务。

自2020年3月在中国正式起网以来，用3年时间，极兔硬是靠“蛮力”打破了快递行业多年稳定的寡头格局。靠着“低价”，极兔迅速抢占市场，只用10个月时间，极兔日单量突破了2000万，而同样是日单量实现从0到2000万，中通用了16年，圆通用了18年，韵达用了19年，申通用了25年。

极兔一度因发起“价格战”而遭受业内封杀，监管部门的重拳也很快袭来，市场监管总局和国家邮政总局相继出台《价格违法行为行政处罚规定》《快递市场管理办法（修订草案）》，要求快递企业不得操纵市场价格，以低于成本价格倾销，处罚最重可以暂停经营、吊销执照。

价格战虽被叫停，但在牺牲短期利润后，极兔也从中换取了更大的市占率，并在2021年10月，以68亿元收购百世集团在国内的快递业务。

收购百世并网整合后，极兔跃居快递行业一线企业。2022年6月，极兔创始人李杰在内部会议上宣布，极兔的全网日均票量已经超过4000万单。若仅以快递日单量作以计算，极兔已成为国内第四大快递公司，仅次于中通、韵达和圆通。

极兔此次股票发行计划是第二次尝试在香港上市。2022年由于金融市场状况不稳定，IPO计划被搁置。

据行业人士估计，极兔目标估值至少为200亿美元，这是2021年11月上一轮私募融资时达到的水平。2021年11月25日，多家媒体报道，极兔速递在最新一轮融资中筹集25亿美元，估值约200亿美元（约合1300亿元），投资方包括博裕投资、高瓴资本、红杉资本、腾讯控股等国内一线的机构投资人。

面对媒体报道的上市消息，极兔一位发言人表示，该公司“不对市场传言或猜测置评”。

2022年，极兔在打广告方面极具强势。一是开启直接投放活动。线下通过公交站牌与电梯广告，覆盖全国36个重点城市，超过15万个点位做集中展示；线上与短视频大V合作，进行多主题品牌输出和互动。二是赞助冠名。2022年9月，极兔先是拿下河南广播电视台、优酷联合出品的“2022中秋奇妙游”晚会独家总冠名，后又成为辽宁李永波国际羽毛球俱乐部的主赞助商。三是签约名人。临近年末，伴随着卡塔尔世界杯的哨声，极兔重磅宣布由足球巨星梅西担任品牌全球代言人，一时风头无两。

2023年央视春晚，作为被“全民级IP”选定的首个“物流行业甄选品牌”，极兔获得多个露脸机会：在小品《初见照相馆》里那可爱呆萌的兔头抱枕、在微电影《我和我的春晚》里车站电视大屏里的广告片、在小品《马上到》里的角色植入和“小兔车”摆设……

极兔的发家史和互联网大厂差不多，吸引资本目光，烧钱换市场。如今的高调营销进取，可能还是将目标指向了上市。

极兔1300亿元的估值也已经高于在港股上市的京东物流（02618.HK）。在众多已上市的快递企业中，也仅次于顺丰控股（002352.SZ）和中通快递（02057.HK）两大国内快递龙头。

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