3月21日晚间，阿尔特(300825.SZ)公告，股东珺文银宝计划通过集中竞价交易或大宗交易减持公司股份不超过2328.9157万股，减持比例不超过公司总股本的4.69%。

截至目前，珺文银宝持有公司股份2328.9157万股，占公司总股本的4.69%，位列第二大股东。这也意味着此次顶格减持后，珺文银宝将退出对阿尔特的持股。

珺文银宝是以“自身资金需求”，所持股份来源“公司首次公开发行前己发行股份（包括资本公积金转增股本部分）”。以公司今日收盘价12.35元/股来计，珺文银宝此次顶格减持股份对应市值为2.88亿元。

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二级市场方面，阿尔特股价自2023年以来累计上涨11.97%。

值得注意的是，近来阿尔特股东多次减持。2022年11月-2023年3月，董事、总经理张立强通过集中竞价、大宗交易合计减持公司股份240.0147万股，减持比例0.49%。

阿尔特是以整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发为载体的前瞻技术驱动型科技创新企业，正在以全球汽车市场未来需求为导向，在汽车关键技术、核心产品及前瞻解决方案等方面逐步构建国际化高壁垒生态闭环。

公司整车及整车平台全流程研发业务主要包含多级别乘用、商用、特殊场景专用新能源汽车及燃油汽车、新能源汽车平台、商用车平台（含无B柱KCAR平台）、滑板底盘等全流程研发；核心零部件研发制造业务主要包含新能源汽车耦合器、减速器、多合一动力总成及高性能V6燃油发动机和V6清洁能源发动机等研发制造；新能源智能化平台开发业务主要包含服务平台、智驾平台、智舱平台、智控平台及智能网联终端等软硬件开发。

据其2022年中报，公司已经成功为客户开发近400款车型，近年来新能源汽车研发收入占比已近90%，未来仍有不断提高的趋势。

此外，公司在日本、美国、欧洲等地建立了全球五大设计中心，拥有整车研发、零部件制造、试制、试验相关的生产制造、供应链管理等完备的体系能力，与国内外众多汽车品牌及供应链企业建立了长期稳固的合作关系。公司长期跟踪包括日本在内的多个国家汽车行业的法律法规、技术标准、消费者习惯、市场供需变化等情况，具备全方位助力中国新能源汽车出海的体系能力。

不过，因“2022年新冠疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，年末疫情政策调整后，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，公司项目执行进度及项目验收受到较大影响。”阿尔特预计2022年业绩将发生大幅下滑。

据其2022年度业绩预告，公司预计实现归母净利润8000万元-1亿元，同比下降51.31%-61.04%；扣除非经常性损益后的净利润9710万元-1.17亿元，同比下降38.28%-48.82%。

不过，银河证券研报分析认为，行业设计需求前景广阔，零部件制造有望成为公司业绩新的增长点。公司作为国内极少覆盖整车研发全产业链的独立设计公司，拥有丰富的设计研发经验和大量优秀设计人才，未来将持续受益于新能源车下游需求的爆发。

来源：泡财经