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越博动力（300742.SZ）3月20日晚间公告，公司持股5%以上股东伊犁苏新及其关联股东道丰投资计划自公告日起15个交易日后的6个月内，通过集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过8,365,533股，占公司总股本的5.92%。

截至本公告披露日，伊犁苏新持有本公司股份8,340,511股，占本公司总股本比例5.90%；道丰投资持有本公司股份25,022股，占本公司总股本比例0.02%。也就是说，此次伊犁苏新、道丰投资是打算清仓减持。

伊犁苏新及其关联股东道丰投资此次减持股份来源均为“首次公开发行前股份”。以公司今日收盘价10.47元/股来计，上述股东此次顶格减持股份对应市值为8758.71万元。

不过，当前公司股价处于破发状态。越博动力于2018年5月登陆深交所创业板，发行价23.34元/股，新股募资4.58亿元。截至今年3月20日，公司最新股价为10.47元/股。

据悉，越博动力成立于2012年，致力于研发制造新能源汽车动力总成系统。公司于2018年5月在创业板挂牌，而上市首年业绩大幅变脸，并在上市次年巨亏。

2018年至2021年，越博动力实现营业收入4.93亿元、3.87亿元、3.34亿元、3.07亿元，同比减少45.19%、21.56%、13.81%、8.04%；净利润2121.18万元、-8.41亿元、801.96万元、-2.3亿元，其扣除非经常性损益后的净利润连续四年亏损，亏损额分别为0.4亿元、8.8亿元、0.93亿元、2.31亿元。

2023年2月23日，公司发布2022年业绩预告修正公告，预计归母净亏损1.47亿元-1.78亿元，扣除非经常性损益后的净亏损1.48亿元-1.79亿元。较之1月31日晚间发布的2022年度业绩预告，预亏幅度在扩大。

对于业绩亏损，公司解释称，公司于2022年11月30日与李占江签署了《应收账款转让协议》，根据应收账款转让协议的约定，李占江同意以1.12亿元受让上市公司及其控股子公司的应收账款，且李占江应向上市公司或其控股子公司支付前述应收账款受让对价。公司对上述应收账款核销处理并对李占江剩余欠款挂起他应收款处理，同时确认营业外收入4231万元。

不过，李占江目前已明确表示其不履行协议的约定，公司将尽快依据相关法律法规行使权力向人民法院就该事项提起诉讼，要求其承担违约赔偿责任。

来源：泡财经