工信部装备工业一司副司长郭守刚日前在工信部举行的“大力发展高端装备制造业”主题新闻发布会上表示，将进一步优化“双积分”管理办法，加快新体系电池、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，提升关键零部件供给能力和资源保障能力。

从破除新能源汽车市场地方保护、开展新能源汽车下乡活动到免征新能源汽车购置税，支持新能源汽车产业发展的政策不断。今年1月至7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆。在政策助力下，新能源汽车产业应对疫情等多重因素带来的挑战，保持了快速发展的趋势。

在重庆赛力斯两江智慧工厂，数字化组装线上一台台机械手臂不断舞动;赛力斯凤凰智慧工厂已正式投产，用来满足后续快速上量的产能需求……谈及企业发展，赛力斯相关负责人信心满满。踏上产业的风口，上半年，赛力斯新能源汽车累计产销量分别较去年同比增长255.12%和204.51%，公司新能源业务收入同比增长380.8%。

上半年，新能源汽车产业克服疫情影响率先恢复，拉动制造业平稳发展。产业走势稳健，离不开生产和供应链的有力保障。

今年以来，工信部聚焦汽车这个重点行业，联合各地各部门搭建汽车产业链供应链协调平台，建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制。从用工、用能到用料，各地各部门和一线企业共同努力，推动产业链快速恢复。

“通过!发往下一工序!”在浙江合众新能源汽车有限公司桐乡智慧工厂内，第4批哪吒汽车相关组件验收完毕，发往焊装车间。合众新能源汽车有关负责人说，在产能扩大关键期，国网浙江桐乡市供电公司提供能效诊断、节能改造等服务，加急上门增容供电，及时满足生产用能需求。

推动生产快速恢复的同时，延续免征新能源汽车购置税政策，取消二手车迁入限制……有关促进新能源汽车消费的政策接连出台。国家税务总局近日发布的数据显示，今年1月至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。

政策推动下，市场潜力进一步释放，新能源汽车产销两旺。工信部数据显示，今年1月至7月，新能源汽车产销同比均增长120%，新能源乘用车销量中自主品牌占比达到81.2%，比2021年提高4.8个百分点。一批新能源车企快速发展，比如，比亚迪上半年累计销售新能源汽车超64万辆，同比增长超过300%。

产业发展势头迅猛，带动动力电池、操作系统等关键技术和重点领域的创新活跃。不久前，宁德时代发布麒麟电池，体积利用率突破72%，可实现整车1000公里续航;国轩高科研发的半固态电池预计今年将实现小批量装车;百度在今年7月推出第六代量产无人车，今年第二季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑运营规模持续扩大，提供了28.7万次乘车服务。“行业上下游企业不断加大创新投入，积极探索新型商业模式，产品性能大幅提高。”郭守刚说，从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

郭守刚表示，当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，但还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。工信部将加快编制产业绿色低碳发展路线图，加快新体系电池、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，推进“车路网云图”一体化发展。同时，优化产业链布局，持续完善标准体系，提升新能源汽车安全水平。