随着中国国内客机订单的增多，空客或将进一步扩大供应链。

11月7日，全球飞机制造商空中客车(以下简称“空客”)发布2022年至2041年最新全球及中国市场预测显示，2022年至2041年全球将需要新增39490架客机与货机，新增约2440架货机，其中900架为全新制造的原厂货机。

中国市场方面，空客预测未来二十年中国航空运输量年均增长率将达到5.3%，显著高于3.6%的世界平均水平。因此，从现在到2041年，中国市场将需要8420架客机与货机，占全球总需求量超过20%，其中7090架为单通道飞机，1330架为宽体飞机。

空客预测，未来二十年中国货机市场将需要新增630架货机，包括原厂货机和客改货货机。其中，340架为小型货机，200架为中型宽体货机，90架为大型宽体货机。中国市场的货机机队数量将由200架左右增长至690架，增幅超过两倍。

“中国货机市场将增长迅速。”空客全球市场预测(GMF)负责人Francois Cabaret介绍称，电子商务的飞速发展推动快递货运的增长，从而提升航空货运市场的需求。

Francois Cabaret告诉澎湃新闻记者，近期空客在财报中宣布，未来会大幅度提高A320系列飞机的生产速率，届时会达到月产75架。可以看到这些飞机订单是航司确有所需，来不断地替换他们的老旧飞机。之所以宣布这样的大幅提速，主要是因为有相应的订单或者预测到相应的订单，尤其是今年以来，中国航材以及多个中国航司大举购买空客飞机，并主要集中在A320系列飞机上。因此，在工业部署方面，可以进一步推断空客生产的飞机越多，当然要进一步扩大供应链，需要更多的供应商。

发布会上，对于国内供应链布局等问题，空中客车高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人刘莉接受澎湃新闻记者采访时表示，“疫情发生以来，确实给包括空客及所有的OEM都带来了很大的压力，但是空客团队不断和所有供应商找不同的方式配合、合作，所以到目前为止，并没有因为供应链的问题而给生产线带来任何问题，相反我们还在积极地寻求一些新的方法，让我们在未来几年把产量增加上去。在中国，空客与供应商配合得也非常好，空客每年在中国有约10亿美元的工业总值，我们相信将来在今后的几年内，我们在这方面会加强更多的合作。”

“现阶段，空客当前紧急要务是全速地进行供应链的准备，同时达到月产提速的目标，以满足现在航空公司眼前的需求。”对于未来的研发计划方面，Francois Cabaret在接受包括澎湃新闻在内的媒体群访时表示，虽然没有特别具体的计划，但空客一直持续投入开发各种新的技术解决方案。例如ZEROe项目氢动力的零排放新机型等，而其他的颠覆性技术空客都在研究。

Francois Cabaret还表示，空客对A320系列飞机的投入从来没有停止过，最近A320家族的新成员超远程型飞机A321XLR，目前已经快完成整个试飞计划即将交付。

“目前空客在中国市场的占比超过了50%。空客对未来中短期的中国市场持续看好。”刘莉在采访时表示，每年空客向全球交付的过程中，超过20%的飞机都交到中国市场。从2006年开始，中国市场已经成为空客在全球最大的单独市场。