【概述】

雄韬股份（002733）10月27日午间公告，公司全资子公司深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司近日与深圳深科鹏沃科技有限公司，签订了《氢燃料电池电堆销售合同》，合同金额796万元。公司表示，该合同的实施将进一步增强公司在氢能市场的业务开拓能力，优化产业结构，加快氢燃料电池产业做优做强，为公司快速发展创造新的效益增长点。

【资料图】

【科普】

雄韬股份主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。

【解读】

该合同是利好，但订单金额较小，对业绩影响有限。

796万元的合同金额约为今年前三季度营收28.76亿的0.28%，约为2021年全年营收31.10亿元的0.26%。

本次获采购的是氢燃料电池，但燃料电池业务在公司营收中占比非常小。2022年半年报显示，雄韬股份的蓄电池及材料、锂电池、燃料电池业务的营业收入占总营收的64.58%、32.68%、2.62%。

不过，雄韬股份将氢燃料电池视为战略发展方向之一，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。

此前公司于2019年4于23日召开董事会议，同意变更“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”的募集资金4亿元，用于投资“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”。

另外，公司还于2020年9月9日募资6.52亿元，其中3.36亿元用于“武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目”，1.29亿元用于“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”。

上述项目建成后，公司氢燃料电池电堆与发动机产品的产能将得到大幅度的提升，有利于公司扩大生产规模，进一步控制和降低生产成本，提高公司利润水平。

不过，由于燃料电池电堆膜电极的质子交换膜、气体扩散层、催化剂等目前受制于进口，叠加燃料电池成本较高及氢能基础设施建设不完善等多方面影响，进而导致用氢成本高，雄韬股份将“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”建设期由2022年5月14日延长至2024年5月14日。

10月24日，公司于投资者交流平台表示，“累计至2022年6月底，公司的氢能源订单有393辆，其中，氢能公交车251辆，重卡、物流车等105辆，环卫车37辆。特别是国家氢能示范城市群政策出台后，今年下半年的氢能订单数量将在重卡等其他领域有望实现重大突破”

随着“双碳”战略的实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”，以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口。

今年7月山东发布的《山东省氢能产业发展工程行动方案》明确，到2025年，实现氢能产业规模超1000亿元的突破，并推广燃料电池汽车达1万辆，建成加氢站100座。

7月27日，湖北省武汉市经济和信息化局发布《关于支持氢能产业发展意见的实施细则(征求意见稿)》提出，对于本市燃料电池核心零部件生产企业，按照核心零部件年度销售收入2%-5%的比例给予超额累进制阶梯奖励。

据不完全统计，2022年上半年四川省共发布7项氢能相关政策，提出支持在成都、攀枝花、自贡、乐山等有条件的地方开展燃料电池汽车或电解水制氢示范项目。

今年9月，燃料电池汽车产销均完成200辆，同比分别增长18.1%和16.8%，1-9月燃料电池汽车产销分别完成0.24万辆和0.21万辆，同比分别增长170.7%和130.7%，燃料电池汽车销量延续高增长趋势。根据《氢能中长期产业规划》数据显示，预计到2025年燃料电池汽车保有量将达到5万辆，到2030年预计将达到80100万辆。

展望后市，川财证券表示，在全年销量高增和各地政策稳步推进的背景下，国内燃料电池汽车交付、投运亦迎来密集期，2022年Q3共计1346辆燃料电池汽车交付使用，其中五大示范城市群共投放超1000辆。整车作为现阶段氢能应用中较为成熟的领域，其产业效应正在逐步显现。

【相关企业业绩近况】

2022年前三季度报告，雄韬股份实现营业收入28.76亿元，同比增长25.69%；实现归属于上市公司股东的净利润1.04亿元，同比增长1925.11%；基本每股收益0.27元/股。

来源：泡财经