Z链夸克团队研究员｜许佳维 编辑｜LZ
比亚迪2022年前三季度大约赚了91-95亿的钱，这已经等于2021年的三个比亚迪了。这也是比亚迪“停止生产燃油车”全部生产及销售新能源汽车的第一个年度阶段性成绩表：118万辆。
(资料图片仅供参考)
这九个月，全球市场对比亚迪充满了好奇——从2022年1月至10月，它接待了52批投资调研机构和2650个人次调研者。
一、九个月比亚迪数据之变：
前三季度：归母净利润91-95亿元，同比增长272.48%至288.85%；扣非净利润81-88亿元，同比增长813.8%-892.77%。
第三季度：归母净利润55.04-59.04亿元，同比增长333.60%~365.11%；扣非净利润55.70-57.70亿元，同比增长879.37%-1014.57%；第三季度比第二季度环比增长97.5%-111.87%。
对于这个历史最好单季净利表现，比亚迪称“主要是其新能源汽车销量的大幅增长。”
2022年9月，比亚迪单月销量20.1万辆，同比增长183.5%，环比增长15%；三季度销量53.85万辆，其中纯电25.8万辆，环比增加43%；插混27.8万辆，环比增加61%。超过了2022年上半年总和，同时超出特斯拉34.3万辆近20万辆。
2022年9个月累计销量118万辆，成为全球新能源汽车冠军公司。
另一个重要事实是，据“36氪”信源数据称，2021年上半年比亚迪单车利润为828元，2022年H1上半年单车盈利为4500元，2022Q3单车盈利大幅提升至1万元。
二、九个月比亚迪做了什么：
2022年2月1日和3月16日，对旗下新能源车型进行两次涨价，总体涨幅7000-16000元，4月针对部分网约车，进一步提价传导成本压力。
3月，公开宣布全面停止燃油汽车整车生产，专注纯电动和插电式混合动力汽车。
4月，比亚迪电池自供首次超越LG新能源夺得亚军，市占率15.9%，装机量仅次于宁德时代。同月自主品牌身份首次超越一汽大众，登顶中国乘用车销量冠军。
6月，市值破万亿，超越大众，位居全球车企第三名。同月，斥资约18.1亿元累计回购551.1万股公司股份，占总股本0.189%。
7月，比亚迪披露2022年上半年业绩报告，销量64.14万辆首次超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。
8月，比亚迪跻身《财富》世界500强；《福布斯中国最佳CEO》，王传福排名第一。
同月宣布在江西宜春市投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。
9-10月，比亚迪发布2022款唐EV、腾势D9以及B级轿跑海豹3款新车。截至目前，已经形成DMi及E3.0两大平台，以及王朝、海洋、腾势为代表的三大核心系列产品。王朝包括20-30万高端车型汉、唐，10-20万车型秦、宋、元，海洋网包括20-30万高端车型海豹，10万级车型海豚。
三、比亚迪在海外市场的九个月：
继2021年年底，比亚迪在挪威顺利交付第1000辆唐EV后，2022年成为比亚迪海外市场突破元年。
2022年2月，澳大利亚率先上市比亚迪元PLUS EV，目前订单已超4500辆；7月，比亚迪进入日本乘用车市场，推出元PLUS、海豚和海豹三款车型；8月，进入泰国市场，并于9月与WHA伟华集团大众有限公司签署当地建厂协议，首个海外乘用车工厂在泰国落地。10月10日，比亚迪元PLUS长续航版在泰国上市。
9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，预售价格7.2万欧元、7.2万欧元、3.8万欧元。10月在法国巴黎车展上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。
10月4日，比亚迪和德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。
10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，发布第一款高端纯电SUV元PLUS，这也是印度汽车行业首款运动型纯电SUV。
此外，比亚迪汉EV在拉美的多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加。
目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400座城市。
四、比亚迪在资本市场的九个月：
2022年上半年，共有726只基金的十大重仓股中持有比亚迪，合计持有1.43亿股，持股市值475.73亿元，其中比亚迪占据第一大重仓股的基金多达74只。
8月，巴菲特旗下“伯克希尔哈撒韦公司”已先后两次分别减持133万股、171.6万股比亚迪H股，持股比例从20.49%降至18.87%。
10月18日，全球最大资管机构贝莱德对比亚迪股份H股的持股比例从6.21%降至5.85%。
从2022年1月至10月，它接待了52批投资调研机构和2650个人次调研者。
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来源：蓝筹企业评论
