过去一周,中国资产十分亮眼,尤其中概股指数单周涨近15%,创下2022年12月2日当周以来最大周涨幅。自2022年10月24日触及阶段低点后,约9个月时间,中概股指数已反弹近80%。


(资料图)

小鹏汽车无疑是过去一周中概股的明星,单周涨幅超过60%,达60.65%。而自6月1日盘中触及7.51美元阶段低点以来,小鹏汽车累计涨幅高达196.83%。

之所以小鹏汽车股价飞升,与大众汽车的合作成为关键。7月26日,大众汽车宣布以7亿美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股权,并且将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

汽车整车表现亮眼:

事实上,近来汽车整车板块整体强势。7月28日,汽车整车指数大涨3.53%,再创反弹新高。今年4月26日以来,汽车整车指数已累计大涨超20%。

个股而言,汽车整车指数4月26日触底反弹以来,江铃汽车累计大涨超50%,赛力斯、金龙汽车累计大涨超40%,亚星客车、长安汽车、众泰汽车大涨超30%,中国重汽、江淮汽车、中通客车、福田汽车大涨超20%。

市值来看,比亚迪市值增加661亿元,最新为7773亿元。长安汽车、赛力斯、上汽集团、长城汽车、广汽集团等市值也增超百亿。

机构看好汽车股:

虽说近来汽车板块表现强势,但在不少机构看来,汽车板块仍值得期待。业内指出,此次大众集团增资入股小鹏汽车并与小鹏、上汽达成战略合作是我国汽车工业史上具有里程碑意义的事件,中国汽车工业从过去的“以市场换技术”演变为“以技术换市场”,中国车企也将从过去的技术输入方转变成技术输出方,我们看好自主品牌车企在智能新能源车时代的崛起机遇。

有机构表示,当前新能源车中游处在产业周期探底阶段,板块估值、市场情绪已位于历史低位,基本面逐步进入筑底期,但新能源车发展的大趋势并未改变、仍然是未来增速较快的行业之一。

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