过去一周，中国资产十分亮眼，尤其中概股指数单周涨近15%，创下2022年12月2日当周以来最大周涨幅。自2022年10月24日触及阶段低点后，约9个月时间，中概股指数已反弹近80%。
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小鹏汽车无疑是过去一周中概股的明星，单周涨幅超过60%，达60.65%。而自6月1日盘中触及7.51美元阶段低点以来，小鹏汽车累计涨幅高达196.83%。 之所以小鹏汽车股价飞升，与大众汽车的合作成为关键。7月26日，大众汽车宣布以7亿美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股权，并且将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。 汽车整车表现亮眼： 事实上，近来汽车整车板块整体强势。7月28日，汽车整车指数大涨3.53%，再创反弹新高。今年4月26日以来，汽车整车指数已累计大涨超20%。 个股而言，汽车整车指数4月26日触底反弹以来，江铃汽车累计大涨超50%，赛力斯、金龙汽车累计大涨超40%，亚星客车、长安汽车、众泰汽车大涨超30%，中国重汽、江淮汽车、中通客车、福田汽车大涨超20%。 市值来看，比亚迪市值增加661亿元，最新为7773亿元。长安汽车、赛力斯、上汽集团、长城汽车、广汽集团等市值也增超百亿。 机构看好汽车股： 虽说近来汽车板块表现强势，但在不少机构看来，汽车板块仍值得期待。业内指出，此次大众集团增资入股小鹏汽车并与小鹏、上汽达成战略合作是我国汽车工业史上具有里程碑意义的事件，中国汽车工业从过去的“以市场换技术”演变为“以技术换市场”，中国车企也将从过去的技术输入方转变成技术输出方，我们看好自主品牌车企在智能新能源车时代的崛起机遇。 有机构表示，当前新能源车中游处在产业周期探底阶段，板块估值、市场情绪已位于历史低位，基本面逐步进入筑底期，但新能源车发展的大趋势并未改变、仍然是未来增速较快的行业之一。
