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新海南客户端、南海网7月31日消息（记者 党朝峰）7月31日，记者从海口市城建集团有限公司获悉，截至目前，海口江东新区快速通道工程项目总体形象进度达73%，其中桩基形象进度达100%，承台形象进度达93%，墩身形象进度达85%，现浇梁形象进度达40%。
建设中的海口江东新区快速通道工程，目前工程建设总体进度已达73%。记者 汪承贤 摄
江东新区快速通道项目北起在建海文北路，南接现状桂林洋互通，路线全长约5.367公里。项目全线主要采用高架快速路形式，主线高架标准断面采用双向六车道规模。主路设计速度为80公里/小时。建设内容包括桥梁、立交桥、道路、交通与监控、排水、电气、保通道路（含交通导改）等工程，项目总投资21.2亿元。
建设中的海口江东新区快速通道工程，总体进度达73%。记者 汪承贤 摄
据介绍，该项目在初步设计阶段场地抗震设防烈度为8度，决定采用摩擦摆支座+摩擦阻尼器的组合减震体系的抗震设计方案，为全国首次将摩擦阻尼器应用于桥梁结构当中，研发适用于市政桥梁结构大变形、高可靠度要求的摩擦阻尼器装置。
建设中的海口江东新区快速通道工程，总体进度达73%。记者 汪承贤 摄
在桩基施工中，桩头钢筋采用EPE保护套管工艺，实现桩头钢筋与混凝土间无黏结，在保证桩基钢筋质量的同时，加快桩头凿除时间，使每个承台桩头凿除提前1天完成；在上部结构施工中，采用智能张拉压浆工艺，在保证预应力施工质量的同时，减少人为操作的时间，快速实现工序转换，提高施工效率。
工人忙着施工。记者 汪承贤 摄
通过项目各环节的一系列努力，合理地将工期由450天缩减至335天，为实现9月30日功能性通车目标奠定坚实基础。
