历时近半年，江心洲“中新大道跨线大桥”传来新消息！
四家设计方案入围，“南京结”、“江洲白鹭”、“梅绽金陵”、“长江明珠”，各具特色，非常炫酷。
(相关资料图)
目前专家评选会已经召开，最终方案花落谁家，我们拭目以待！一起来看看入围的设计方案吧~
中新大道跨线大桥设计方案曝光！江心洲新地标要来了
中新大道跨线大桥位于纬七路与中新大道低碳公交走廊的交汇处，是生态科技岛纬七路入岛门户。
中新大道跨线大桥改造是纬七路节点改造的重要组成部分，大桥重建后将设置公交专用线+双向四车道+慢行系统。
近日，中新大道跨线大桥设计方案国际征集专家评选会在江岛科创中心召开，备受关注的入围方案效果图曝光，一睹为快！
2022年11月11日，“中新大道跨线大桥”项目发布国际征集公告。共有17家设计团队（含联合体）提交了报名资料，总参赛机构达29家。
2022年11月24日，竞赛入围预审会议在南京生态科技岛江岛科创中心举行。
最终，UNStudio建筑事务所（荷兰）、AREP设计集团（法国）、TYLIN林同棪国际工程咨询有限公司（美国）+ RSP雅思柏设计事务所（新加坡）联合体、SPARK思邦建筑事务所（英国）+CCDI悉地国际（中国）联合体四家单位脱颖而出，成功入围，来看看这4家单位的设计方案！
UNStudio设计方案：南京结
AREP设计方案：江洲白鹭
TYLIN+RSP 设计方案：梅绽金陵
SPARK+CCDI 设计方案：长江明珠
以上这些设计方案，你最喜欢哪一个呢？截至目前，从中新南京生态科技岛官微上来看，梅绽金陵暂时以7092票领先。
据了解，评审会议邀请了来自建筑学术界、设计实践机构、桥梁工程专家、规划审批专家等5位专家评委组成评审组，并推选全国勘察设计大师、东南大学韩冬青教授作为专家组长。最终方案花落谁家，我们拭目以待！
江心洲交通大变化！出入岛将更便捷…
其实，提到中新大道跨线大桥，不得不提纬七路节点改造，这是江心洲出入岛交通的重要工程。未来进出江心洲将更加便捷！
据了解，本次纬七路节点交通优化改造将主要分为两个部分。第一部分是进出岛交通组织提升，第二部分是新增三处岛内南北向慢行通道。
为啥要改造纬七路进出岛节点？
纬七路过江通道（应天大街长江隧道）是连接南京主城—江心洲—江北新区的重要过江通道之一。进出岛匝道全部集中于中新大道，导致通行效率较低，非机动车进出岛也存在绕行远、逆行频繁等问题。
根据交通规划，中新大道是江心洲规划的南北公交走廊，是实现全岛“公交+慢行主导”生态交通发展的主要通道。将进出岛匝道与环岛路衔接，可在提高车辆通行效率的同时，为打造中新大道低碳公交走廊提供条件。
具体改造方案是什么样的？
本次改造充分匹配各方向进出岛交通量，优化交通流线，共设置6条匝道。
主城方向进岛设置A、B匝道，A匝道接入环岛东路，B匝道下穿中新大道，经宏俊街，接入环岛西路；江北方向进岛设置C匝道，经听涛街，接入环岛西路。
出岛往主城方向设置D、E匝道，D匝道与环岛东路衔接，经听涛街出岛，E匝道与环岛西路衔接，经听涛街，下穿中新大道后出岛；出岛往江北方向设置F匝道，与环岛西路衔接，经宏俊街出岛。
机动车道改造示意图
慢行系统改造：
节点南北向慢行系统增设3条南北向慢行通道，分别为红星街通道、中新大道通道、贤坤路通道。
新增南北向慢行通道示意图
江心洲纬七路节点改造完成后，将为进出岛交通提供更多路径，大大减少车辆绕行情况。匝道与环岛路的衔接将有效分散车流。另外值得一提的是，纬七路节点作为重要的入岛门户地带，未来将随交通改造同步进行景观提升。
