这两天,上汽通用五菱旗下的宝骏品牌因为宝骏云朵的上市,知名度大幅提升。
提起宝骏品牌,别看现在销量已经跌到了谷底,但是在曾经绝对是不折不扣的“神车”缔造者。
(资料图)
说起来,宝骏其实也是一个比较年轻的企业的品牌,成立于2010年。但是凭借着上汽通用五菱不错的品牌影响力和对于市场的精准把握,让宝骏汽车迅速成长。除了首款车型轿车宝骏610销量一般,在此后推出的SUV车型宝骏560、宝骏530、宝骏510和轿车宝骏310以及MPV车型宝骏730,曾经在各自的细分领域销量都是名列前茅。
特别是宝骏510,在销量上曾经超越过哈弗H6。到目前为止,宝骏510也是唯一一款在销量上能够超越哈弗H6的传统燃油车。
正是因为上述车型的热销,成立5年后的宝骏汽车全年销量已经突破了50万辆。想象一下一个成立5年的全新汽车品牌,5年销量达到50万辆是一个什么样的概念?
2017年,是宝骏汽车的高光时刻,年销量首次突破了100万辆。
面对亮眼的市场表现,上汽通用五菱不满足于宝骏汽车相对低端的定位,于是便在2019年推出了定位相对高端的新宝骏品牌。
对于一家车企来说,冲击高端是一件好事。特别是像上汽通用五菱这个年销量超百万这样的车企,更是如此。
但问题就出在,上汽通用五菱在推出新宝骏品牌后,在宝骏汽车的品控上没有把好关,导致在2020年因为变速箱故障投诉量暴增,宝骏汽车被315晚会点名。而新宝骏也因为售价高,旗下车型销量都很一般。
也是从那一刻起,宝骏汽车销量开始骤降。到了2022年,宝骏汽车全年销量还不到6万辆。
最新销量数据显示,今年前5个月宝骏汽车累计的销量不到5000辆。
从以上销量数据能够看,宝骏汽车基本上已经处于倒闭的边缘了。但是对于上汽通用五菱来说,很显然是不想放弃宝骏这个曾经年销量超百万的子品牌的。
在五菱汽车通过五菱宏光MINI EV在新能源车市场大获成功后,上汽通用五菱也在今年5月9日发布了宝骏品牌的全新LOGO,这也预示着宝骏将会转型为新能源车品牌。
在5月25日,宝骏首款纯电SUV悦也正式上市,两款车型售价分别是7.98万和8.98万。
从宝骏悦也上市两个月的市场表现来看,其实并不算理想。6月销量2148辆,7月销量虽说环比增长,但也只卖出了3254辆车。
很显然,仅靠宝骏越野,很难让宝骏品牌在销量上有大的起色。而刚刚上市的宝骏云朵,被认为是比亚迪海豚最强有力的竞争对手。据说新车上市当天订单量就突破了5000辆,盲订10天订单量破万。
如果宝骏云朵真有实力跟比亚迪海豚一争高下,那就意味着宝骏云朵月销过万十拿九稳。
那么问题来了,宝骏云朵能不能让宝骏汽车活过来?
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