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近日,有乘客发布视频称,湖南株洲茶陵南站不让购票旅客进入候车厅,炎炎夏日只能在广场上等候。对此,12306回应称,茶陵南站为分段时间营业,不营业的时间没有列车运行,可能就没有开放候车室。

其实,对于很多小型的火车站来说,由于每日经停班次少,分配工作人员数量就少,分时段上班策略的背后有其现实的难处。但这不该是服务缺失的理由。候车厅分时段开放,那售票大厅呢?遇到恶劣天气候车厅是否可以“加个班儿”?甚至,是否做了足够宣传,提醒乘客合理选择候车时间?

这些问题在之后都有了“可以做到”的答案。7月4日,中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段官方微博发布消息称,为进一步方便旅客出行,茶陵南火车站暑期推出调整候车室营业时间等系列服务措施。可见“优化营业时间,竭尽所能满足旅客需求”的服务此前不是没有条件,而是没有意识。

此次事件中“小站”因为受关注度不高就“烦不了”,乘客的怒气由此而生。“小站”没把主动服务的格局打开,犯错了还抱着“分时段上班策略”不放,这样的“小站”乍看是“倚小卖小”,细品明明是“耍大牌”。

近年来,随着铁路事业的发展,一些大型火车站的服务日渐人性化,比如,提供更多的充电插座,提供车上订餐到站送餐等服务。而小站因“人少规模小”,在管理上更有灵活变动的优势,更适合创新式服务的实践。在保障运行安全的前提下,服务好乘客是铁路市场化改革的终极追求。期待“小”站能格局“大”开,大有作为。

(漫画 张叶 评论 景洁 王亚楠 策划 殷小平)

校对 盛媛媛

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