作者：夏天
4月22日，国内领先的新能源服务商能链智电（NASDAQ：NAAS）发布其2022年第四季度及全年未经审计财务报告。报告显示，能链智电2022年全年订单量达到1.22亿单，充电量达到27.53亿度，占全国公共充电量的20%。截至2023年3月31日，能链智电连接5.5万座充电站、57.5万把充电枪。
从行业属性来看，能链智电属于新能源赛道，但在新能源服务这个细分市场里，能链智电的角色却是行业“连接器”，提供数字化、智能化的线上+线下行业级充电解决方案。从这个角度而言，数字化能力是能链智电的立身根本，也是其掘进新能源服务赛道的核心武器。
(相关资料图)
新能源汽车与充电桩狂飙 行业难题待解
2015年10月，为引导充电桩行业快速发展，发改委等四部门发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，随后，一系列引导充电桩行业发展的政策密集发布。随后，2020年的《政府工作报告》中，首次将充电基础设施作为七大产业之一，纳入“新基建”中，充电桩行业正式迈入发展的快车道。
2020年同样也是中国新能源汽车开始起飞的一年，这一年，新能源车销量136.7万辆，2021年则为350万辆，在刚刚过去的2022年，这一数字又来到了688万辆。伴随着新能源车销量齐飞的，还有充电桩的建设速度，2020年，我国充电桩保有量为168万台，到2021年增加到262万台，随后这个数据在2022年达到了520台，翻了一番。
然而，受到场地、电力、服务、充电桩等多重因素影响，国内充电市场天然的呈现出分散化的趋势，数据显示，目前我国各类充电桩运营企业超3000家，而从2018年-2022年，中国前五大公桩运营商市占率从89%降至约70%。另一方面，不同的运营主体、不同的运营标准和维护水平，导致充电桩行业还面临着充电设施利用率低、充电运营商盈利难、充电体验有待提升、场站运维智能化程度低等诸多痛点。
破解行业难题 能链智电顺势而起
政策引导和市场需求的刺激，吸引着众多玩家在充电桩行业的布局。
传统能源行业，以国家电网、南方电网为代表的电力企业凭借从产业链上游俯冲，通过自建和接入的方式，在全国及重点区域范围内布局充电桩建设。
整机制造厂商，以蔚来、极氪等为代表的造车新势力，则利用于车主的天然紧密联系，以促进自家品牌销售为目的，将充电服务作为品牌体系的一部分进行布局。
而小桔充电，则背靠滴滴在出行行业的区位优势、流量优势切入充电桩市场，利用滴滴平台庞大的职业司机群体，实现供需的高度匹配。
此外，特来电、星星充电等新锐新能源充电桩运营企业，专注于自营，集充电设备的研发、生产、销售及充电网的建设与运营于一体，迅速崛起成为行业头部企业。
群雄争霸的格局下，各“参赛选手”虽然有合作，但整体上仍处于割裂、分散的状态。这就位第三方平台，能链智电的崛起提供了空间。
简单来说，就是第三方充电服务商通过自身强大的资源整合能力，数字化能力，将不同品牌充电运营商的充电桩聚合到自家平台，对于B端运营商，通过提供线上精细化运营服务和线下运维服务，提升B端运营商的运营能力及服务能力；在C端，则通过一个平台，实现用户充换电、车后、生活等一站式充电服务，减少充电前置环节，提升用户充电体验。
以B端的充电运营商为例，能链智电通过数字化能力，构建标准化充电服务网络以及提供运营支持，比如会员管理、充电桩管理、订单管理等，并结合线下解决方案，充电桩保养维修、运营管理等，大幅提升充电运营商的效率，缩短充电场站投资周期。而从用户角度来讲，能链智电通过提供“线上+线下+非电”的一站式服务，解决用户充电体验差、多个充电运营商不规范等问题，此外，能链智电还可以通过铺设共享按摩椅、无人售货柜等服务设施，帮助充电场站拓展多元业态，助力充电厂长营收增长的同时，为新能源车主提供充电之外的多元服务。
能链智电：行业连接器角色，行业加速器功能
成立于2019年的能链智电，以新能源行业“连接器”的角色，通过数字化整合市场中不同品牌的充电桩制造商、充电运营商、主机厂等，让电动汽车充电更快捷、体验更佳，让产业链各方运营更高效，已经成长为目前中国规模最大、增速最快的电动汽车充电服务商之一。
今年，能链智电进一步升级业务，在虚拟电厂、光储充一体化等新兴业务方面全面落地。比如通过推动充电场站和新能源车IOT化，融入储能和虚拟电厂；促进综合能源设施的落地，实现光、储、充、氢、便利店一体化建设，实现资产提效。针对智能网联、自动驾驶趋势，能链智电还自主研发了充电机器人。据了解，该充电机器人汇集深度学习、V2X、SLAM等多项技术，车主只需在手机端一键下单，充电机器人会完成自动寻车、精准停靠、机械臂自动插枪充电、自动驶离、自动归位补能等一系列功能。
（能链智电充电机器人亮相慕尼黑上海电子装备制造展）
此外，能链智电也在积极拓展目的地场景的补能业务。能链智电与住宿产业互联网平台订单来了成立合资公司——智电来了。双方以民宿为核心场景，开展目的地充电场站建设和充电服务业务，推动新能源电动汽车长途旅行。
全面的业务布局不仅让能链智电实现了自身业绩持续增长，也受到了来自资本市场的认可。近日，全球资管巨头景顺（Invesco）在其官网披露的最新持仓数据显示，景顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重仓持有能链智电股票，占该基金ETF持仓组合的比例高达2.97％，位列持仓份额第一。
身处全球最大的新能源市场，能链智电业务发展潜力充满想象空间，能链智电创始人、CEO王阳表示：“我们希望依托独一无二的商业模式和行业卡位，抓住能源变革的历史性机遇，与合作伙伴共同推动交通碳减排，助力双碳目标实现。”
“2023财年净收入将在5亿元人民币（7200万美元）至6亿元人民币（8700万美元）之间，同比翻5.4到6.4倍。”在最新发布的财报中，能链智电对2023年的增长也表现出极大的信心。
可以预期，在高速增长的中国公共充电服务市场，商业模式带来的扩张优势叠加政策利好，以能链智电为代表的第三方充电服务商有望按下做大做强的“快进键”，在未来有望展现出更大的商业价值。
