财联社7月1日讯(记者 徐昊)2023年过半,造车新势力陆续交出上半年的成绩单。


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7月1日,5家造车新势力发布了各自6月交付数据。其中,理想汽车继续领衔交付榜首,首次将交付数量带入三万辆大关,并遥遥领先;零跑汽车、哪吒汽车继续保持在万辆水平,成绩不相上下;蔚来汽车在重新回“万辆俱乐部”、排名升至第四的同时,小鹏汽车却在时隔半年后排名再度垫底。

具体来看,理想汽车6月交付新车32575辆,月度交付量首次突破三万,同比增长150.1%。今年第二季度,理想汽车累计交付量达86533辆,同比增长201.6%;今年上半年的总交付量已超过2022年全年。

“第三季度,理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆;理想L7挑战1.5万辆月交付目标;今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外,理想汽车MEGA将于第四季度发布,我们有信心该车将成为50万以上乘用车销量第一的新爆品。”理想汽车董事长李想在憧憬未来的同时,也在理想成立8周年全员信中再次强调,“2025年做到豪华品牌(20万元以上乘用车)销量第一、交付达到160万辆的目标。”

攀升至第二名的零跑汽车在6月交付13209辆新车,创交付历史新高。其中C系列交付量超过11600辆,占比超87%,其中C11车系交付超过了8900辆。

有趣的是,在公布交付量的同时,零跑还调侃起了对手。“零跑是一家很简单的企业,我们不太会讲故事,我们不造手机、不造飞行器,面对激荡的市场挑战,我们始终只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。”零跑在一封公开信中表示,“(零跑)聚焦15万-20万元价格带,为更多消费者打造实实在在的产品。”

哪吒汽车紧随其后,6月交付12132辆新车,包括海外市场的1201辆。面对今年上半年激烈的“价格战”,哪吒汽车CEO张勇近期在公开场合表示,哪吒作为新创公司,不能盲目参与价格战。“如果产品没有毛利,企业没有足够的现金流,盲目的陷入价格战是对用户的不负责任。”

蔚来汽车在6月见有起色,当月交付10707辆,环比增长74.0%;上半年累计交付54561辆。“全新ES6已于6月完成产能爬坡,7月交付将加速。”蔚来用户运营高级副总裁魏健透露道。

同样在“价格战”压力下,6月12日,蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益,降低了用户购车门槛,让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。重返万辆的单月交付数据表明,ES6的交付叠加价格、权益的调整,为蔚来的“订单池”注入了新的活力。

6月销量垫底的小鹏汽车当月月共交付新车8620辆,环比增长幅度为15%,不及友商增长迅速。不过,随着小鹏G6的上市,小鹏正期待打一个翻身仗。据了解,小鹏G6的订单数量已突破3.5万辆,并将在7月开启交付。

对于目前小鹏汽车所处在的竞争劣势,小鹏汽车董事长何小鹏反省到,小鹏汽车过去的问题不是表面上显露出的产品、营销问题,而是组织问题。因此,要根治病根,需要从组织变革出发。“现在的‘战争’只是个开局,我认为才刚刚开始。”

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