7月份国内狭义乘用车零售销量前10名车企中，仅有3家车企的零售销量呈现同比上涨态势，其余7家上榜车企的销量呈现出同比下滑趋势。在一定程度上，这显示了车企之间的竞争和分化日渐加剧。

无独有偶，2023年7月份，吉利汽车和长安汽车气旗下的狭义乘用车的零售销量，也双双呈现出同比上涨态势。

乘联会数据显示，2023年7月份，吉利汽车的单月销量为11.8万台。相比去年同期，其销量上涨了7.5%。

(资料图)

2023年7月份，长安汽车以微弱的销量差距，被吉利汽车反超，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第4名。

2023年7月份，上汽通用单月销量为8.3万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第6名。相比去年同期，销量下滑了9.8%。

2023年7月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月零售销量为6.5万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第9名。相比去年同期，销量下滑了2.5%。

需要指出的是，当前国内车市竞争激烈，变化更是波谲云诡，能够进入车企销量榜前10名的车企，都是国内车企中的佼佼者了。

乘联会数据显示，2023年6月份额，特斯拉中国狭义乘用车单月零售销量为7.4万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第8名。

但是，2023年7月份，由于多重因素的冲击，特斯拉中国并没有能够进入乘联会发布的同期车企狭义乘用车零售销量前10名榜单。

与之相反，2023年6月份，奇瑞汽车并没有进入榜单。但是，2023年7月份，奇瑞汽车则进入了同期车企狭义乘用车零售销量前10名榜单。

最后，本文（含标题）涉及到的销量数据均来源于乘联会发布的2023年7月狭义乘用车零售销量前10名车企榜单，仅供参考。

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