(资料图片仅供参考)

BMW 以富有挑战性的汽车设计而闻名。这也不是什么新鲜事。人们嘲笑 Z1 消失的车门。Z3 coupe的“小丑鞋”绰号一点也不亲切。很少有人能对第四代 7 系列臭名昭著的“手镯屁股”说一句好话。但并不是每款车型都承担这些风险，尤其是最新的 5 系列，它现在包括一个全电动 i5。

5 系是 BMW 的中型轿车，直到豪华 SUV(BMW 基本上发明了这一类别)出现之前，它一直是公司的生计。今年 10 月将推出新的 5 系列，这是带有铭牌的第八代。与其他最近推出的 BMW 车型一样，它采用了制造商最新的灵活架构，支持电池电动、插电式混合动力和传统动力总成，我们已经在4 系列，尤其是去年的7 系列和i7上看到了良好的效果。

“我们对它在比例方面的表现特别满意。我认为这是一款修长、优雅、运动型的轿车，对我来说，这无论如何是任何宝马的精髓。当然，5 系列是宝马集团设计总监 Adrian van Hooydonk 说：“在许多市场中，品牌的核心。

“这款车是为那些喜欢开得更远、开得更快的客户准备的。所以它是为那些非常了解宝马的人准备的。我们设法让那辆车在那个轮廓内实现电气化，”他说.

它比它所取代的模型大一点——每个尺寸都大了大约 2%。汽车前悬的长度很明显，但包装一块锂离子电池所需的额外高度——在 i5 的情况下可用 84.3 kWh——并不那么明显。其中一些是汽车的形状和比例，一些是仍然有效的设计技巧，即使用黑色面板隐藏他们不想让你看到的部分。

“电池在轮子之间，在地板上，”van Hooydonk 解释道。“所以最初，这是一个挑战，但我们也有更大的轮径。而且我认为整体轮廓，整个车顶线，都相当优雅。”